Toyota Motor Corporation a annoncé avoir conclu un partenariat stratégique avec le gouvernement municipal de Shanghai pour établir une société de R&D et de R&D et de production de batteries Lexus dans le district de Jinshan, à Shanghai, qui devrait entrer en production en 2027 avec une capacité de production annuelle de 100 000 unités. C'est la première fois que Lexus réalisera une production locale en Chine, et elle deviendra également la deuxième entreprise automobile étrangère à construire une usine en propriété exclusive à Shanghai après Tesla.
Plus précisément, sous la direction et le soutien des départements concernés, les deux parties rayonneront de Shanghai à la région du delta du fleuve Yangtze et au-delà, et mettront en œuvre diverses mesures, notamment un réseau logistique, une coopération entre les entreprises liées en amont et en aval de la chaîne industrielle, l'énergie hydrogène, la conduite autonome intelligente, le recyclage et la réutilisation des batteries, et d'autres applications technologiques avancées, afin de construire conjointement un projet modèle de neutralité carbone de premier plan ayant une influence en Chine et même dans le monde, et de contribuer à atteindre l'objectif d'une transformation verte et à faible émission de carbone.
Selon les prévisions de Toyota, le marché de l'hydrogène en Europe, en Chine et en Amérique du Nord connaîtra une croissance explosive d'ici 2030, et le marché des piles à combustible se développera rapidement pour atteindre 5 000 milliards de yens par an d'ici 2030. Toyota encouragera les ventes externes de piles à combustible utilisant des composants à hydrogène de la MIRAI, et la société prévoit d'atteindre 100 000 unités de commandes à l'exportation d'ici 2030, dont la plupart proviendront de véhicules commerciaux.