Le 28 août, Amtrak a officiellement mis en service le premier train à grande vitesse NextGen Acela sur le corridor nord-est, long d’environ 735 km, reliant Washington D.C., New York et Boston. Développé sur la base de la plateforme Avelia Liberty d’Alstom, ce train s’appuie sur une chaîne d’approvisionnement couvrant 180 entreprises dans 29 États américains. Dans les conditions actuelles de l’infrastructure, il peut atteindre une vitesse maximale de 255 km/h. Au total, 28 trains seront livrés par phases entre 2025 et 2027 pour remplacer les trains Acela en service depuis 2000.

Le train NextGen Acela, composé de 11 voitures (2 motrices et 9 remorques), est conçu pour atteindre une vitesse maximale de 300 km/h, mais, en raison des contraintes du tracé, sa vitesse opérationnelle maximale sur le corridor nord-est est actuellement de 255 km/h. Équipé de la technologie d’inclinaison active Tiltronix d’Alstom, ce train permet une augmentation de vitesse d’environ 30 % dans les courbes par rapport aux trains à grande vitesse traditionnels sans inclinaison.